Wizz Air va cere Comisiei Europene (CE) sa investigheze decizia guvernului ungar de a investi circa 90 de milioane dolari pentru a renationaliza compania aeriana Malev, considerand ca operatiunea nu este legala, intrucat nu are avizul CE.

“Wizz Air va contesta temeiul juridic al renationalizarii Malev, intrucat Comisia Europeana nu si-a dat acordul asupra tranzactiei. In cazul in care statul maghiar va implementa aceasta decizie, o va face in afara legii”, a declarat Jozsef Varadi, directorul executiv al Wizz Air, potrivit Mediafax.
“Este o decizie discriminatorie, care distorsioneaza competitia si nu aduce niciun beneficiu consumatorilor. Este ingrijorator ca statul maghiar cheltuie banii contribuabililor in aceste vremuri de criza intr-o investitie care nu-si are sensul”, a adaugat Varadi.
Potrivit reprezentantilor companiei, unele tari europene precum Elvetia sau Belgia au gestionat eficient falimentul liniilor aeriene nationale, respectand legislatia europeana.
Autoritatile de la Budapesta vor investi aproape 130 de milioane de dolari in incercarea de a salva compania.
Totodata, guvernul va majora capitalul Malev cu 25,2 miliarde de forinti (aproape 128 de milioane de dolari) si va transforma datoriile in titluri de valoare.

Sursa: www.dailybusiness.ro

http://www.dailybusiness.ro/stiri-turism/wizz-air-cere-ce-sa-investigheze-renationalizarea-malev-de-catre-ungaria-39408

Compania low-cost Wizz Air va lansa, incepand din 14 mai, o noua cursa intre Lviv (Ucraina) si Venetia Treviso (Italia).

Zborurile vor fi operate cu o aerovana noua Airbus A320 si vor fi disponibile initial de doua ori pe saptamana la tarife incepand cu 32.49 euro (cu toate taxele incluse).

Wizz Air opereaza deja zboruri intre Kiev si Venetia Treviso inca din octombrie 2009.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/80755/Wizz-Air-lanseaza-noi-zboruri-intre-Ucraina-si-Italia.html

Wizz Air, cea mai mare companie aeriană low fare – low cost din România şi din Europa Centrală şi de Est oferă pasagerilor săi oportunitatea de a contribui cu 1 Euro la fiecare rezervare efectuată, pentru a ajuta victimele cutremurului din Haiti. Donaţiile pot fi făcute începând de astăzi pe site-ul wizzair.com, în momentul rezervării biletului.

Compania aeriană va dubla donaţiile pasagerilor, contribuind cu aceeaşi sumă. Fondurile colectate vor fi direcţionate către organizaţia Crucea Roşie.

Sursa: www.wizzair.ro

Daca rezervi bilete de avion cu doua saptamani si jumatate inainte de plecare, poti gasi atat bilete la 100 de euro la operatorii low-cost, dar si la peste 1.000 de euro la companiile traditionale.

Spre exemplu, pentru un zbor dus-intors in perioada 28 februarie-1 martie, biletul costa 110 euro la compania low-cost Blue Air si 103 euro la Wizz Air, in timp ce la compania Tarom ajunge la 1.148 euro, potrivit site-urilor de rezervari ale companiilor aeriene.

Sursa: www.zf.ro

http://www.zf.ro/zf-24/cat-costa-biletele-de-avion-de-1-martie-catre-paris-100-de-euro-cu-low-cost-si-peste-1-000-cu-tarom-5494457/

Operatorul cu tarife scazute Wizz Air va lansa, incepand din 26 iunie, 3 rute noi din Bucuresti catre Torino, Dusseldorf si Zaragoza, cu o frecventa de doua zboruri pe saptamana si doua din Cluj-Napoca catre Dusseldorf si Zaragoza.

De asemenea, compania va aloca o a patra aeronava Airbus A320 bazei de la Bucuresti.

Tarifele pentru zborurile de Torino si Dusseldorf incep de la 90 de lei (cu taxe incluse), iar pentru Zaragoza pretul unui bilet incepe de la 140 de lei.

In plus, zborurile catre Zaragoza si Dusseldorf vor fi disponibile si din Cluj-Napoca, incepand cu 12 iunie, respectiv 26 iunie. Cursele vor fi operate de doua ori pe saptamana.

Odata cu aeronava alocata bazei din Capitala, flota Wizz Air din Romania va fi compusa din 8 aeronave Airbus A320, in doar 3 ani de la lansarea operatiunilor pe piata romaneasca.

Noua aeronava va permite cresterea frecventelor rutelor catre Barcelona si Venetia Treviso, in timp ce cursele spre Londra Luton si Roma vor creste la o frecventa de doua zboruri pe zi.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/79659/Wizz-Air-continua-extinderea-in-Romania-prin-lansarea-a-cinci-rute-noi.html

Operatorul low-cost Wizz Air a inregistrat, anul trecut, o cifra de afaceri de circa 500 milioane euro. In conditiile in care compania a transportat 7,8 milioane pasageri, pretul mediu incasat per pasager este de 64 de euro, bani cu care compania sustine ca isi acopera integral costurile de operare si isi asigura si o marja de profit.

Romania a reprezentat anul trecut a doua piata, dupa Polonia, pentru compania low-cost, atat din punctul de vedere al numarului de pasageri transportati, cat si al veniturilor.

Concret, Wizz Air a transportat pe piata locala 1,65 milioane pasageri, Romania furnizand astfel 21,2% din totalul pasagerilor Wizz Air.

Se pare ca piata din Romania ar fi generat venituri de circa 106 milioane euro in 2009, aproximativ 70% din veniturile Blue Air din aceeasi perioada, si 40% din cele ale Tarom, in conditiile in care toate cele trei companii au transportat aproximativ acelasi numar de pasageri (1,7 milioane pasageri Blue Air si 1,72 milioane pasageri pentru Tarom).

 Chiar si in acest context, compania sustine ca este pe profit. “Cu siguranta, piata din Romania a fost una profitabila in 2009, astfel nu am mai continua extinderea”, argumenteaza Gyorgy Abran, directorul comercial al liniei low-cost, care nu a vrut sa dea insa o cifra exacta privitoare la profitul companiei.

Care este totusi secretul pe care il detin cei de la Wizz Air, care, nu de putine ori, au fost acuzati de concurenti ca practica preturi de dumping.

“Eficientizare, eficientizare si iar eficientizare: negociem la sange orice tarif, iar reducerea costurilor este un mod de viata pentru noi. Singurul segment din care nu incercam sa reducem este securitatea si siguranta pasagerilor”, explica reprezentantii Wizz Air.

Pentru 2010, ungurii de la Wizz Air si-au propus sa transporte circa 2 milioane de pasageri in relatia cu Romania si un grad de ocupare al aeronavelor de circa 85%. “Avand in vedere ca vom avea o crestere a capacitatii de circa 30% pe an, nu este exlus ca in 3 ani sa ajungem sa transportam 3 milioane de pasageri anual pe piata romaneasca”, a mai declarat Gyorgy Abran.

Wizz Air va lansa, incepand din 26 iunie, trei rute noi din Bucuresti catre Torino, Dusseldorf si Zaragoza, cu o frecventa de doua zboruri pe saptamana si doua din Cluj-Napoca catre Dusseldorf si Zaragoza. De asemenea, compania va aloca o a patra aeronava Airbus A320 bazei de la Bucuresti.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/79693/Lectia-maghiara-Cum-reuseste-Wizz-Air-sa-scoata-profit-dintr-un-bilet-de-64-de-euro.html

Compania Wizz Air va lansa doua noi rute din Polonia, catre Germania si Finlanda, au anuntat reprezentantii companiei.Zborurile pe ruta Katowice (Polonia), Weeze/Dusseldorf (Germania) vor fi operate incepand cu 13 iunie, cu o frecventa initiala de 4 ori pe saptamana, iar Varsovia (Polonia) spre Turku (Finalanda) de 2 ori pe saptamana, incepand cu 10 aprilie.

Sursa: www.dailybusiness.ro

http://www.dailybusiness.ro/stiri-turism/wizz-air-va-lansa-doua-noi-rute-din-polonia-37414

Apropierea aeroportului fata de oras este unul dintre factorii care stau la baza practicarii unor taxe mai mari.

Companiile aeriene low-cost platesc pe aeroportul Aurel Vlaicu (Baneasa) din Capitala taxe mai mari decat pe aeroporturile din Roma, Madrid sau Lisabona, potrivit datelor centralizate de ZF.

Daca taxa pe pasager de pe aeroportul Baneasa, aflat la 8,5 kilometri de centrul Bucurestiului, este de 17 euro (la care se adauga taxa de securitate), aceeasi taxa este de 8 euro pe aeroportul Barajas din Madrid, aflat la 14 kilometri de capitala Spaniei, potrivit datelor din piata.

Tot spre comparatie, taxa de pasager plus taxa de securitate ajung la 15 euro pe aeroportul din Lisabona, aflat la o distanta de 7 kilometri de oras, si la 16 euro pe aeroportul Fiumicino din Roma (34 de kilometri de Roma).

Pe de alta parte, pe cel mai mare aeroport din tara, Henri Coanda (Otopeni), aceste taxe ajung la 21 de euro.

“Taxele aeroportuare se stabilesc in functie de costurile aeroportului, de facilitatile existente (un singur terminal – n. red.) si de apropierea fata de oras. In mod normal taxele de pe Baneasa trebuia sa fie mai mari chiar si decat taxele de pe Otopeni, avand in vedere ca este mai aproape de centrul orasului, insa facilitatile oferite momentan nu ne permit acest lucru. Cand vom moderniza aeroportul, vom percepe taxe mai mari”, a declarat George Mihalcea, directorul general al aeroportului Aurel Vlaicu (Baneasa). Directorul general al aeroportului spune ca anul trecut nu s-a investit in infrastructura deoarece s-a vizat reducerea costurilor.

Cea mai mare contributie in afacerile aeroportului Baneasa, respectiv 80%, o au taxele aeroportuare, care sunt percepute de la companiile aeriene. Toate taxele aeroportuare sunt incluse in biletele de avion pe care le vand companiile aeriene.

Companiile Blue Air si Wizz Air, care au transportat cei mai multi pasageri anul trecut pe piata locala low-cost, sunt cei mai mari contributori ai aeroportului din Baneasa, in care lucreaza 253 de oameni. “Cel mai important client este compania romaneasca Blue Air, cu o pondere de 55% in cifra noastra de afaceri (9,9 mil. euro – n. red.), in timp ce Wizz Air face 30% din afacerile aeroportului”, au declarat reprezentantii aeroportului Baneasa, de pe care mai opereaza Germanwings, Koral Blue sau Nouvelair.

Pe langa taxele de securitate suportate de pasager, o companie aeriana plateste pentru decolarea si aterizarea unei aeronave sase euro pe tona de avion pe aeroportul din Baneasa.

Altfel spus, pentru un avion care are in medie 60 de tone, o companie aeriana va plati 360 de euro la decolare pe Baneasa, mai putin cu aproape 100 de euro fata de taxa pe care ar trebui sa o suporte pe aeroportul din Otopeni, de exemplu (7,5 euro pe tona).

Sursa: www.zf.ro

http://www.zf.ro/companii/de-ce-sunt-mai-mari-taxele-de-pe-aeroportul-baneasa-fata-de-cele-din-roma-madrid-sau-lisabona-5318451/

Operatorii aerieni vor lansa anul asta circa 600 de noi rute, potrivit planurilor de extindere pe care si le-au anuntat pana in prezent, anunta site-ul de specialitate anna.aero.

Pe locul intai in topul celor mai dinamice linii aeriene in 2010 este compania low cost Ryanair, care a anuntat deja extinderea portofoliului cu 146 de noi rute si prin introducerea a 5 noi baze la Bari, Brindisi, Oslo Rygge, Malaga si Faro.

Locul al doilea este detinut tot de un operator cu tarife scazute, easyJet, care are in plan lansarea a 71 de noi zboruri si a unei baze in aeroportul britanic Doncaster/Sheffield in 2010.

Locul al treilea este ocupat de compania de linie Norwegian care va lansa 25 de rute noi anul acesta.

Un alt low cost, Air Berlin, si-a propus lansarea a 15 rute noi anul acesta. Planurile companiei nemtesti vizeaza si piata din Romania, prin introducerea, incepand din 10 mai a unei curse sezoniere in relatia cu Romania, Constanta – Munchen. Zborul Air Berlin va fi operat in perioada 10 mai-21 septembrie.
Compania maghiara Wizz Air a anuntat lansarea a 14 noi destinatii in acest an.

„Dezvoltarea va continua si in 2010. Recent, am anuntat ca vom aloca o a treia aeronava bazei din Cluj, permitand astfel lansarea de noi zboruri spre Pisa si Cuneo/Torino din iunie 2010. Cursa Timisoara – Forli/Pisa va fi operata incepand cu martie iar zboruri din Bucuresti spre Pisa vor fi accesibile din iunie, anul acesta”, au declarat, de curand, oficialii companiei privitor la planurile pentru piata locala.

Si americanii de la Delta Airlines vor inaugura 11 noi zboruri in 2010. Romania nu se numara printe tarile vizate de cei de la Delta, care au renuntat, in septembrie, pentru a treia oara, la piata locala.

Desi isi propusese operarea in perioada 2 iunie-30 octombrie a singurei curse directe pe ruta Bucuresti-New York, Delta Airlines a renuntat, la inceputul lunii septembrie, la acest zbor din cauza tarifelor scazute care nu acopereau costurile de operare.

In ciuda acestor planuri de dezvoltare a companiilor aeriene, IATA (Asociatia Internationala de Transport Aerian) anunta un an extrem de dificil pentru industrie cu pierderi in valoare de 5,6 miliarde dolari.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/78008/Care-vor-fi-cei-mai-dinamici-operatori-aerieni-in-2010.html

Linia aeriana maghiara low-cost Wizz Air a inregistrat anul trecut in Romania cea mai mare crestere a numarului de pasageri de pe toate pietele in care activeaza, de 87%, adica 1,65 mil. pasageri, au anuntat reprezentantii companiei.

Pentru anul in curs Wizz Air estimeaza un numar de 2 mil. pasageri transportati din si inspre Romania, reprezentand o crestere de 21% fata de anul trecut.

La nivel global, linia aeriana a transportat 7,8 milioane pasageri pe parcursul anului trecut, in crestere cu 33% fata de anul precedent.

In 2009, Wizz Air si-a continuat expansiunea in Europa, deschizand o noua baza in Praga, ajungand la un total de 11 baze in Europa Centrala si de Est, a adaugat 7 noi aeronave, flota crescand la 27 Airbus A320 si a lansat 40 noi zboruri.

Sursa: www.dailybusiness.ro

http://www.dailybusiness.ro/stiri-turism/romania-a-adus-cea-mai-mare-crestere-pentru-wizz-air-in-2009-87-36704