Operatorul cu tarife scazute Wizz Air va lansa, incepand din 26 iunie, 3 rute noi din Bucuresti catre Torino, Dusseldorf si Zaragoza, cu o frecventa de doua zboruri pe saptamana si doua din Cluj-Napoca catre Dusseldorf si Zaragoza.

De asemenea, compania va aloca o a patra aeronava Airbus A320 bazei de la Bucuresti.

Tarifele pentru zborurile de Torino si Dusseldorf incep de la 90 de lei (cu taxe incluse), iar pentru Zaragoza pretul unui bilet incepe de la 140 de lei.

In plus, zborurile catre Zaragoza si Dusseldorf vor fi disponibile si din Cluj-Napoca, incepand cu 12 iunie, respectiv 26 iunie. Cursele vor fi operate de doua ori pe saptamana.

Odata cu aeronava alocata bazei din Capitala, flota Wizz Air din Romania va fi compusa din 8 aeronave Airbus A320, in doar 3 ani de la lansarea operatiunilor pe piata romaneasca.

Noua aeronava va permite cresterea frecventelor rutelor catre Barcelona si Venetia Treviso, in timp ce cursele spre Londra Luton si Roma vor creste la o frecventa de doua zboruri pe zi.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/79659/Wizz-Air-continua-extinderea-in-Romania-prin-lansarea-a-cinci-rute-noi.html

Operatorul low-cost Wizz Air a inregistrat, anul trecut, o cifra de afaceri de circa 500 milioane euro. In conditiile in care compania a transportat 7,8 milioane pasageri, pretul mediu incasat per pasager este de 64 de euro, bani cu care compania sustine ca isi acopera integral costurile de operare si isi asigura si o marja de profit.

Romania a reprezentat anul trecut a doua piata, dupa Polonia, pentru compania low-cost, atat din punctul de vedere al numarului de pasageri transportati, cat si al veniturilor.

Concret, Wizz Air a transportat pe piata locala 1,65 milioane pasageri, Romania furnizand astfel 21,2% din totalul pasagerilor Wizz Air.

Se pare ca piata din Romania ar fi generat venituri de circa 106 milioane euro in 2009, aproximativ 70% din veniturile Blue Air din aceeasi perioada, si 40% din cele ale Tarom, in conditiile in care toate cele trei companii au transportat aproximativ acelasi numar de pasageri (1,7 milioane pasageri Blue Air si 1,72 milioane pasageri pentru Tarom).

 Chiar si in acest context, compania sustine ca este pe profit. “Cu siguranta, piata din Romania a fost una profitabila in 2009, astfel nu am mai continua extinderea”, argumenteaza Gyorgy Abran, directorul comercial al liniei low-cost, care nu a vrut sa dea insa o cifra exacta privitoare la profitul companiei.

Care este totusi secretul pe care il detin cei de la Wizz Air, care, nu de putine ori, au fost acuzati de concurenti ca practica preturi de dumping.

“Eficientizare, eficientizare si iar eficientizare: negociem la sange orice tarif, iar reducerea costurilor este un mod de viata pentru noi. Singurul segment din care nu incercam sa reducem este securitatea si siguranta pasagerilor”, explica reprezentantii Wizz Air.

Pentru 2010, ungurii de la Wizz Air si-au propus sa transporte circa 2 milioane de pasageri in relatia cu Romania si un grad de ocupare al aeronavelor de circa 85%. “Avand in vedere ca vom avea o crestere a capacitatii de circa 30% pe an, nu este exlus ca in 3 ani sa ajungem sa transportam 3 milioane de pasageri anual pe piata romaneasca”, a mai declarat Gyorgy Abran.

Wizz Air va lansa, incepand din 26 iunie, trei rute noi din Bucuresti catre Torino, Dusseldorf si Zaragoza, cu o frecventa de doua zboruri pe saptamana si doua din Cluj-Napoca catre Dusseldorf si Zaragoza. De asemenea, compania va aloca o a patra aeronava Airbus A320 bazei de la Bucuresti.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/79693/Lectia-maghiara-Cum-reuseste-Wizz-Air-sa-scoata-profit-dintr-un-bilet-de-64-de-euro.html