Sefii Air France-KLM sustin ca la preturile de anul viitor vor putea sa calatoreasca la clasa de business si oamenii 
din intreprinderile mici si mijlocii. Compania aeriana Air France-KLM, care opereaza cinci zboruri zilnice pe Bucuresti-Paris si trei zboruri pe Bucuresti-Amsterdam, va taia in medie 20% din tarifele biletelor de avion de la clasa business incepand cu aprilie 2010.
“Aproape 60% din pasageri sunt oameni care calatoresc in interes de serviciu, restul fiind pasageri care calatoresc pentru vacante. Prin tarifele noi cu care venim anul viitor pe toate rutele incercam sa recastigam clientii, dar sa si tintim potentiali clienti din intreprinderi mici si mijloci, care se indreapta de obicei catre companii low-cost”, a declarat Erik Varwijk, directorul general adjunct al Air France-KLM, care sustine ca noul model de business presupune tarife mai mici la toate biletele de avion.
El a mai spus ca Air France-KLM se “lupta” atat cu companiile aeriene low-cost, cat si cu trenurile de mare viteza din tarile europene, competitia fiind foarte puternica.
“Toata piata aeriana este in declin. Scaderea veniturilor anuale cu 10-15% ca urmare a reducerii preturilor este in linie cu tendinta generala a pietei. Vom veni de anul viitor cu preturi mai mici cu 20% in medie atat la clasa business, cat si la economic”, a precizat Varwijk, care completeaza ca noua politica de pret se va aplica pe toate rutele din Europa, deci inclusiv si pe cele operate din Romania. Reprezentantii companiei aeriene nu au oferit date legate de numarul de pasageri transportati pe rutele din Romania, insa au mentionat ca in acest moment nu se gandesc la extinderea pe piata locala sau la cresterea frecventelor.
“Cerintele clientilor s-au schimbat si este si normal ca intr-un an de criza sa fie asa”, a declarat Pierre-Henri Gourgeon, chief executive officer al Air France KLM, adaugand ca de anul viitor va creste si limita bagajelor gratuite la 23 de kilograme.
Compania va pastra clasa voyageur (clasa economic – n.r.) si pe cea de tip premium care se adreseaza oamenilor de afaceri si la care se pot cumpara doua tipuri de bilete (pentru locurile la premium eco sau la premium business – n.r.).
Modelul de business al companiilor low-cost, care aduce cresteri in trafic chiar si intr-un an de criza, a devenit un model tot mai mult imprumutat de marile companii aeriene traditionale. In contextul scaderii numarului de pasageri transportati, companii precum British Airways, Air-France KLM, dar si operatorul de stat Tarom s-au vazut nevoite sa se “inspire” din politica de pret a companiilor low-cost.
Astfel, reprezentantii companiei aeriene British Airways, care opereaza 21 de curse saptamanale pe ruta Bucuresti-Londra, spun ca au redus tarifele la clasa business de aproape trei ori pentru a stimula traficul de pasageri. De asemenea, compania de stat Tarom a adoptat o strategie de marketing ce vizeaza castigarea de cota de piata prin preturi ce concureaza cu cele ale operatorilor low-cost.
Pe nivel international Air France-KLM a inregistrat in luna septembrie o scadere cu 5,3% a numarului de pasageri fata de aceeasi perioada a anului trecut, pana la 6,2 milioane de persoane.