Compania aeriana spaniola charter Hola Airlines si-a oprit operatiunile din cauza dificultatilor economice si a climatului de afaceri nefaborabil.

Hola Airlines opera cu o flota de 3 avioane Boeing 737-300/400.

Sursa: http://liniiaeriene.blogspot.com/2010/02/hola-airlines-falimenteaza.html

Compania aeriana Tarom va opera o noua ruta, incepand cu data de 28 martie 2010, care va face legatura intre Bucuresti si Riga (Letonia), cu tarife speciale care incep de la 124 euro (cu toate taxele incluse, pentru calatorii dus-intors).

Compania va opera 4 zboruri directe pe saptamana pe ruta Bucuresti – Riga in zilele de luni, miercuri, vineri si duminica cu o aeronava de tip Boeing 737.

„Programul de operare pe ruta Bucuresti – Riga – Bucuresti a fost gandit special atat pentru traficul point-to-point, cat si pentru pasagerii de conexiune, oferindu-le posibilitatea de a ajunge, via Bucuresti, in celelalte destinatii operate de Tarom. Deschiderea acestei noi rute se inscrie in strategia de extindere spre estul Europei, pentru a deveni complementari ariei de destinatii acoperite de companiile membre Sky Team, la care  vom adera in luna iunie. Din aceasta perspectiva, obiectivul nostru este acela de a transforma Capitala Romaniei intr-un hub, un centrul de legatura intre est si vest, ceea ce ne va aduce o crestere importanta a traficului” a declarat Gabriela Bordea, director marketing si vanzari al Tarom.

Sursa: www.wall-street.ro

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/79560/Tarom-zboara-la-Riga-din-martie.html

Dacă te afli într‑unul dintre Boeing-urile companiei Blue Air, iar stewardesa anunţă că la manşa avionului se află căpitanul Gheorghe Pleşiţă, 59 de ani, oricât de frică ţi-ar fi de zbor, poţi răsufla uşurat. Cursa va fi, cu siguranţă, una liniştită. Nici nu are cum altfel, dacă ţinem cont că Gheorghe Pleşiţă e pilotul român, aflat în serviciu, cu cel mai mare număr de ore de zbor. Mai exact, 23.000, care s-ar traduce în doi ani şi jumătate.

Şi-a început cariera ca pilot pe An‑2, la Aviaţia Utilitară, pentru ca în 1975 să treacă la transportul de pasageri, pe An- 24, la Tarom. În 1980, a preluat manşa avionului IL-18. În 1989, face trecerea pe Boeing 707, iar din 1994, pilotează Boeing 737. De altfel, transferul la Tarom a însemnat şi promovarea sa în funcţia de căpitan şi de instructor de zbor. În 2004, Gheorghe Pleşiţă este distins cu medalia “Virtutea Aeronautică”, iar din septembrie 2005, zboară pentru compania de smartflying Blue Air.

În 1988, Gheorghe Pleşiţă era propus pentru echipajul avionului prezidenţial. “Nu voiam oricum să devin pilotul lor. Nu-mi convenea să fiu supravegheat. M-am prezentat însă la interviu. Purtam mustaţă şi atunci şi, cum m-au văzut, mi-au spus că pot pleca. Abia târziu am aflat, amuzat, că tovarăşa Ceauşescu nu suporta mustăţile”, ne-a povestit Pleşiţă. Drumurile nevăzute ale văzduhului l-au purtat pe pilotul român în cele mai frumoase puncte ale globului, dar şi în cele mai tensionate. “Am zburat în zonele de conflict, unde aveam un culoar fix de zbor, altfel riscam să fim doborâţi. Am executat şi transporturi speciale, pe vremea comuniştilor, când nu ştiam ce avem la bord. Erau nişte containere însoţite de ofiţeri de armată, iar noi eram echipaţi cu măşti de gaze şi costume antichimice. Eu nu mă consider special. Pur şi simplu fac ce îmi place şi ce ştiu mai bine”, ne-a zis căpitanul Pleşiţă.

De pe Aeroportul International Baia Mare pleaca mai multe curse spre Viena, Venetia si Roma (Fiumicino), dupa ce din data de 1 octombrie compania Blue Air a ales sa opereze si in Maramures. Blue Air este singura companie de smart flying cu capital 100% privat romanesc, autorizata sa efectueze zboruri regulate interne si internationale de pasageri, zboruri de tip charter la cerere si transporturi cargo. Flota companiei este constituita in prezent din noua aeronave Boeing 737: trei aeronave seria 737 – 300, doua aeronave seria 737 – 400, o aeronava seria 737-500 si trei aeronave 737 – 800 Next Generation, cu capacitati intre 126 si 189 de locuri. Pasagerii din Maramures care aleg sa zboare cu Blue Air vor primi, pana la 1 decembrie 2009, drept cadou transportul gratuit al bagajului de cala in limita a 20 de kilograme/pasager. Pretul biletelor pentru cele trei curse internationale este urmatorul: Baia Mare-Roma 55 de euro, Baia Mare-Viena 51 de euro, Baia Mare-Venetia 56 de euro, Roma-Baia Mare 63 de euro, Viena-Baia Mare 67 de euro si Venetia-Baia Mare 63 de euro. Diferentele de pret intre zboruri sunt cauzate de taxele de aeroport. Pe parcursul anului 2008, peste 1.110.000 de pasageri au zburat cu Blue Air, iar pentru acest an compania anticipeaza un total de 1.700.000 de calatori. In ceea ce priveste indicatorii economici, cifra de afaceri inregistrata in 2008 se ridica la 124.130.000 de euro, in timp ce estimarile pentru acest an se cifreaza in jurul sumei de 170 de milioane de euro. “Ne gandim mereu sa investim si sa ne dezvoltam cat mai mult, motiv pentru care nu ne limitam doar la cursele aeriene. Incercam in aceasta perioada sa finalizam contractul de concesiune al aeroportului din Bacau, conform caruia compania ar urma sa investeasca 45 de milioane de euro in dezvoltarea infrastructurii, realizarea pistei de decolare-aterizare, extinderea platformelor, realizarea unui nou terminal, precum si asigurarea sistemului de operare pentru bagaje la plecari si sosiri. De asemenea, vom demara constructia unui nou terminal la aeroportul Baneasa din Bucuresti, cu o investitie de aproximativ 10 milioane de euro. In 2008 a fost semnar contractul cu Posta Romana, prin care Blue Air a fost desemnat transportatorul oficial”, a declarat directorul PR Blue Air, Florentina Ivan. Preocuparea principala a Blue Air este aceea de a-i face pe romani sa aleaga transportul aerian, avand in vedere ca statisticile arata ca doar 80% din populatia tarii nu merge cu avionul. “O calatorie pe calea aerului este mai sigura, mai rapida, mai confortabila si de multe ori chiar mai ieftina decat una cu trenul sau autocarul. A merge cu avionul nu mai este demult un lux, iar romanii ar trebui sa invete acest lucru”, spune la randul sau consilierul de imagine Oana Roman. Chiar daca in acest moment Blue Air opereaza pe Aeroportul International Baia Mare doar cu un avion mic, de 33 de locuri, oficialii companiei spera ca lucrurile sa se schimbe, iar intr-un an la Baia Mare sa aterizeze si sa decoleze aeronave Boeing.