Austrian Airlines a scos la vanzare bilete de avion dus-intors intre Bucuresti si Viena la pretul de 69 de euro. Oferta face parte din strategia companiei aeriene de consolidare a pozitiei pe care o detine pe piata locala.

Reprezentatii Austrian Airlines in Romania au anuntat si introducerea a opt zboruri din Romania. Astfel, compania va avea 68 de zboruri saptamanale intre Viena si destinatii din Romania.

De asemenea, orarul de vara include cu 36% mai multe locuri in fiecare saptaman, la zborurile spre Viena

Sursa: www.ziare.com

http://www.ziare.com/business/companii/03-08-2010/zboruri-intre-bucuresti-si-viena-cu-69-de-euro-dus-intors-1000840

Companiile aeriene straine Lufthansa si Austrian Airlines, integrate anul trecut in grupul german, au transportat 900.000 de pasageri pe piata locala in 2009 si au castigat un sfert din piata aeriana traditionala, potrivit oficialilor celor doi jucatori aerieni.

Achizitia Austrian Airlines de catre compania germana Lufthansa, in urma unei tranzactii de 377 milioane de euro anul trecut, a pus bazele celui mai mare operator aerian european si totodata principalul competitor al companiei de stat Tarom pe piata romaneasca.

“Romania a devenit in ultimii ani o piata cheie in strategia de investitii a Lufthansa si va continua aceasta tendinta. Cresterea inregistrata anul trecut pe piata romaneasca, in ciuda contextului economic dificil la nivel global, subliniaza reusita noastra pe piata locala”, a spus Stefan Versemann, directorul general de vanzari al Lufthansa pentru Romania si Moldova. El nu a precizat la cat s-au ridicat investitiile realizate pe piata romaneasca.

Cele doua companii aeriene straine, care opereaza 171 de zboruri saptamanale spre Frankfurt, München, Düsseldorf si Viena, planuiesc anul acesta sa-si consolideze prezenta prin cresterea capacitatii si a frecventei de zbor si implicit a cotei de piata.

“Integrarea Austrian Airlines in Lufthansa Group continua intr-un ritm sustinut prin implementarea unui sistem comun de vanzari si ticketing, precum unificarea activitatilor intr-un birou comun din Bucuresti, consolidand astfel pozitia noastra in Romania”, a declarat Tamur Goudarzi-Pour, director general al Lufthansa pe Europa Centrala.

Anul trecut, Lufthansa a castigat alaturi de Austrian Airlines, potrivit aprecierilor oficialilor celor doua companii, o cota de piata de 25% in Romania, devansand Carpatair si Air France, potrivit datelor ZF.

“Numarul de pasageri transportati pe rutele din si inspre Romania de catre Lufthansa a crescut anul trecut cu 6,5%, ajungand la 600.000 de persoane”, a declarat Stefan Versemann, care mai sustine ca doar Lufthansa a inregistrat o cota de piata de 18% in Romania anul trecut.

Incepand cu orarul de vara din acest an, compania germana va opera 103 zboruri saptamanale din Romania spre Frankfurt, Munchen, Dusseldorf si Milano.

Pe de alta parte, Austrian Airlines, care a transportat 300.000 de pasageri pe piata locala anul trecut, in crestere cu 7%, va opera 68 de zboruri saptamanale spre Viena din Bucuresti, Cluj, Timisoara, Iasi si Sibiu in orarul de vara.

“Vom introduce de anul acesta aeronave cu o capacitate mai mare de zbor, in fiecare saptamana urmand a fi disponibile cu 36% mai multe locuri in avioanele dinspre Romania spre Viena”, a spus Jose Luis Gilabert, director general al Austrian Airlines pe Romania si Moldova.

Sursa: www.zf.ro

http://www.zf.ro/companii/lufthansa-si-austrian-airlines-au-castigat-un-sfert-din-piata-aeriana-locala-devenind-principalul-competitor-al-tarom-5726417/

Potrivit directorului aeroportului din Iasi, Marian Vasile, un incendiu a izbucnit miercuri in cabina pilotilor unui avion al companiei Austrian Airlines, insa aeronava, care venea de la Viena a reusit sa aterizeze pe aeroport, fara a exista victime, pasagerii si echipajul fiind debarcati.
El a precizat ca membrii echipajului au fost nevoiti sa utilizeze mastile de oxigen in timpul manevrelor de aterizare, aeronava ajungand la sol in conditii de siguranta.

 ”Pasagerii au fost debarcati rapid si se afla in incinta aeroportului, unde beau o cafea sau un ceai. Nu se cunosc deocamdata cauzele incendiului, acestea urmand sa fie stabilite dupa ce vom discuta cu membrii echipajului”, a declarat Marian Vasile.

Sursa: www.romanialibera.ro

http://www.romanialibera.ro/actualitate/a177097-un-avion-care-a-luat-foc-a-aterizat-la-iasi-nu-exista-victime.html

Austrian Airlines a taiat din preturile biletelor de pe ruta Bucuresti – Viena – Bucuresti, ajungand la pretul de 59 euro – pret pentru o calatorie dus-intors, cu toate taxele incluse.

Din 29 martie Austrian va mai adauga un zbor pe ruta Viena – Bucuresti, ajungand astfel la un numar de patru zboruri zilnice, exceptand ziua de sambata cand sunt operate doar doua zboruri.

O data cu noul orar, daca sunteti impatimiti ai calatoriilor, puteti beneficia de 3 zile pline in capitala Austriei, luand primul zbor din Bucuresti care pleaca la 05:20 dimineata (ajunge la Viena la ora 06:00) si introcandu-va cu ultimul zbor al zilei care pleaca din Viena la ora 23:20 (aterizeaza la Bucuresti la ora 02:00).

Tariful de 59 de euro este valabil pentru zboruri efectuate pana pe 30 noiembrie 2011, si este valabil numai daca calatorul petrece 1 sambata noaptea la destinatie sau cel putin 3 zile.

In momentul de fata Austrian devine cea mai ieftina companie pe ruta Bucuresti – Viena, pretul minim fiind cu pana la50% mai mic decat pretul minim al  Tarom si FlyNiki – celelalte 3 companii care opereaza aceasta ruta.

BlueAir opereaza si ea aceasta ruta pentru preturi incepand de la 45 euro dus-intors (taxe de aeroport incluse, fara taxa de bagaj si taxa de procesare a tranzactiei incluse).

Sursa: www.airclicks.net

http://airclicks.net/2010/02/07/austrian-airlines-viena-dus-into/

Operatorul aerian maghiar Malev isi propune cresterea cotei de piata in Romania, principalul obiectiv fiind atragerea pasagerilor care calatoresc in prezent cu Tarom sau Austrian Airlines, potrivit oficilailor companiei.

Acestia au mai declarat ca linia maghiara avea, la sfarsitul lui noiembrie 2009 o cota de piata de 84% pe relatia Romania-Budapesta pe care opereaza cinci destinatii (Bucuresti, Cluj-Napoca, Targu-Mures, Timisoara si Iasi). “Tarom nu este o linie la fel de puternica precum alte companii nationale si de aceea credem ca putea atrage pasagerii lor. In plus, orarul de zbor al Tarom in relatia cu Budapesta nu avantajeaza nici traficul de business, nici pe cel de leisure“, a declarat Karim Makhlouf, director comercial al liniei maghiare.

Compania isi popune de asemenea transformarea aeroportului din Budapesta in cel mai important punct de tranzit pentru pasagerii romani. “Circa 45% dintre clientii care ajung in Budapesta isi continua zborul, iar peste 50% dntre pasagerii romani care vin aici pleaca catre alta destinatie. Aceasta pondere poate fi imbunatatita prin atragerea pasagerilor romani ce folosesc aeroportul din Viena ca punct de tranzit, zburand cu Austrian Airlines“, mai spune reprezentantul Malev.

Pe fondul unei cereri mai scazute cauzata de criza economica, compania maghiara a abandonat pietele mai putin profitabile. “Am renuntat la destinatii precum Geneva sau Dublin pentru ca cererea nu era la nivelul asteptarilor. Pe perioada programului de iarna, am renuntat sa mai operam si din Iasi si Timisora, insa daca economia isi va reveni, aceste zboruri nu vor mai fi doar sezoniere“, a mai declarat Makhlouf.

Romania este a treia piata ca importanta pentru Malev, dupa Ungaria si Germania, furnizand 8% din numarul total al pasagerilor transportati de operator.

Pe langa retragerea din pietele mai putin profitabile, Malev a recurs si la concedieri in masa pentru a ajunge in prezent la reduceri de costuri de pana la 20%. “Pana in prezent au fost disponibilizati circa 30% dintre angajati. Dintre cei 1450 salariati de acum, inca 500 vor pleca in urmatorii trei ani“, a mai spus oficialul companiei.

Nici conducerea operatorului aerian nu a scapat de aceste schimbari, 8 din 9 directori fiind schimbati.

Traficul de business al Malev a suferit in 2009 un declin de 10% pana 20%. “Per total, am inregistrat o crestere de 10% datorata ascensiunii segmentului de leisure“, sustine reprezentantul Malev.

La sfarsitul lunii octombrie numarul pasagerilor Malev in relatia cu Romania inregistrase o crestere de 8,4% in comparatie cu aceeasi perioada din 2008.

Malev, fosta companie de stat a Ungariei, a fost privatizata in 2007, cumparatorul fiind Air Bridge, o companie controlata de miliardarul rus Boris Abramovici. Compania a raportat o cifra de afaceri de 430 milioane euro in 2008.

Principalii competitori ai Malev pe piata locala sunt Tarom, Lufthansa, Air France KLM, Austrian Airlines, British Airways sau Alitalia.

Carpatair, transportator aerian full-service cu baza la Timisoara, a semnat miercuri contractul pentru achizitia a 3 aeronave Fokker 70 cu o capacitate de 72 de locuri, a anuntat compania.

Achizitia celor 3 aeronave face parte din strategia pe termen mediu a companiei Carpatair, care urmareste modernizarea flotei si accesarea unor rute si piete noi.

Aeronavele nou achizitionate vor fi utilizate atat pe destinatiile interne, cat si pe cele externe, cu operare atat din hub-ul de la Timisoara, cat si din Bucuresti si de pe alte aeroporturi din tara.

Prima aeronava din seria contractata va fi preluata in luna decembrie 2009, celelalte doua urmand a fi livrate in lunile februarie si martie 2010. Configuratia aeronavelor este de 72 de locuri – 12 Business class (C) si 60 locuri Economy (Y).

Cei mai mari operatori de aeronave de tip Fokker 70 din Europa sunt KLM Royal Dutch Airlines si Austrian Airlines.

“Achizitia aeronavelor de tip Fokker 70 ne ofera posibilitatea accesarii de piete si rute noi unde capacitatea Fokker-ului 100 este prea mare. In plus, operarea aeronavelor Fokker 70 ne va permite reducerea costurilor operationale pe anumite rute cu pana la 20%”, a declarat Nicolae Petrov, CEO Carpatair.

“In programul de iarna 2009, aeronavele vor opera pe rutele existente iar incepand cu lunile martie-aprilie 2010 vom lansa si rute noi pe care le vom opera exclusiv cu aeronavele Fokker 70″, a mai spus Petrov.

In prezent, Carpatair opereaza peste 250 de zboruri regulate pe saptamana, catre 30 de destinatii din 6 tari. Compania este cel mai mare operator aerian pe relatia Romania-Italia, oferind cel mai mare numar de destinatii din cele doua tari, cite 10 din fiecare tara, precum si cel mai mare numar de frecvente – 94 pe saptamana.

Carpatair dispune de o flota compusa din 15 aeronave de tipul Saab 2.000 (50 locuri) si Fokker 100 (105 locuri), la care se mai adauga cele 3 aeronave F70 (72 locuri) achizitionate recent.

Din octombrie 2009, Carpatair si-a extins oferta din Bucuresti prin lansarea a doua destinatii directe: Bari si Ancona, ambele in Italia, iar din 7 decembrie 2009, mai inaugureaza si servicii directe Venetia-Budapesta, in parteneriat de tip code share cu operatorul aerian maghiar Malev Hungarian Airlines.

Linia aeriana Austrian Airlines si-a adancit pierderile in trimestrul 3 al anului, la 75,7 mil. euro,

de la 16,4 mil. euro pierderi inregistrate in aceeasi perioada a anului trecut, scrie presa internationala.

Vanzarile au scazut in intervalul iulie-septembrie cu 20%, fata de perioada similara din 2008, la 557 milioane euro, ca urmare a cererii pentru zboruri care ramane in continuare scazuta.

In primele 9 luni ale anului, linia aeriana a raportat pierderi de 242 milioane euro, fata de 65 milioane euro pierderi inregistrate in perioada similara din 2008.

Incepand din aceasta duminica, s-a pus in aplicare programul de iarna al curselor aeriene ce opereaza de pe Aeroportul International Traian Vuia din Timisoara, valabil pana la 27 martie 2010.

In aceasta iarna, pe aeroportul timisorean vor opera regulat operatorii CarpatAir, Tarom, Lufthansa, Malev, Austrian Airlines si Wizz Air.

Singura companie care a anuntat modificari ale orarului de zbor este CarpatAir.

Astfel, zborul CarpatAir pe ruta Timisoara-Viena se anuleaza. De asemenea, se reduce frecventa de operare cu destinatia Atena, la trei zboruri pe saptamana: luni, miercuri si vineri.Cursa Timisoara-Craiova se anuleaza in ziua de sambata, iar cursa Timisoara-Torino va opera in zilele de marti, joi si sambata.  Se reduce la trei numarul de zboruri pe ruta Timisoara -Oradea, iar destinatia Constanta se va opera cu escala la Sibiu, urmand ca din 16 noimebrie si destinatia Suceava sa fie operata cu escala la Sibiu.

Zilnic si pe perioada programului de iarna, vor decola peste 40 de curse aeriene avand ca destinatie noua orase din tara si 26 aeroporturi din Europa.

Zborurile pe rute externe de pe Aeroportul International Baia Mare se vor extinde din primul trimestru al

anului viitor. Cel mai nou venit pe piata locala e compania ” low cost ” Blue Air cu zboruri directe din Baia Mare spre Roma, Venetia si Viena, iar Tarom opereaza cursele interne Baia Mare – Bucuresti. Blue Air s-a repozitionat pe ruta Baia Mare – Viena,ruta abandonata de Austrian Airlines la inceputul lunii februarie din motive economice, impuse de noul asociat, Lufthansa.